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皇帝每早沖龍溝！宮女爭先伺候 原因好羞
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古代皇帝貴為九五至尊，生活起居都由宮女、太監悉心照料，吃喝拉撒睡一手包辦，稍有閃失就可能人頭落地。自皇上早上起床後，就必須用上等的茶水「沖龍溝」，更讓人意外的是，這份工作讓許多宮女搶破頭，背後原因超驚人。
古代皇帝是天子，也是龍之子，因此用「龍」來稱呼各種與其相關的事品物，像是龍體、龍種、龍袍等，而「沖龍溝」就是現代所謂的漱口。由於古時候沒有牙膏，為了保護口腔衛生，加上古人認為睡了一晚會累積晦氣，用茶水漱口可以去除，所以慢慢變成一種習慣。一般人是用清水漱口，但皇上地位崇高，使用的是上等的茶葉沖泡好的茶，甚至很多是各地進貢的特等品。
▼皇帝每天起床都要「沖龍溝」。（圖／翻攝自《延禧攻略》）
不只漱口，皇帝就連上廁所也是大有學問，足足有9個步驟，大太監會大喊「空龍袍」，接著「脫龍褲」，分別會有小太監進行，再來是「掏龍具」，具傳負責此步驟的太監必須長得眉清目秀，否則讓皇帝看不順眼、尿意全失就糟了。重頭戲是「灑龍水」，由雙手消毒後的小太監扶著龍具，等皇帝解放完後，就進入到「甩龍頭」的程序，10幾歲的小太監必須小心翼翼地甩龍頭，第2次由另一名太監甩，直到「三甩龍頭」，若龍具還是不乾淨，就得用龍巾擦拭，最後則是「復龍褲」、「穿龍袍」收尾，接著「恭送皇帝」。
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不只限制「飛行工時」 歐美也詳訂休息時數
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華航機師工會和資方協商再度破局，僵持不下的關鍵點，就是飛行時數及工時的計算。來看看歐美的規定，在飛航執勤時間方面，歐盟規定最多不得超過13小時，美國FAA的上限是14小時，同時也詳細規定休息時數，都要在10小時以上，就怕疲勞航班犧牲飛安品質。
搭飛機最重視的就是飛行安全，但對飛安的最大威脅，往往都是來自於疲勞航班引發的人為失誤。
愛爾蘭航空機組員：「已經被證實大多數的，大型飛安意外都不是因為機械故障或天候影響，而是多數的主因都是人為因素。」
近年來歐洲和美國，也針對航空業的超長工時，提出改善法規，希望改善疲勞航班，而引發這一切改變的其中一個原因，是這起墜機事故。
奧地利機師席格萬格：「在美國有發生過一起意外事件，是在2009年的2月12日一架飛機墜毀在水牛城的郊區，撞毀了幾棟民宅，機上所有人員都死亡，調查人員發現造成這起墜機的主因是因為疲勞航班。」
這起事件暴露出，機師長期在待命及飛行時數過長環境下工作，幾乎時時刻刻都繃緊神經。
前科爾根航空機師：「(機師工作)是非常具挑戰性的，有很多短程航班，很多的起飛降落，穿梭在惡劣天氣當中保持低空飛行。」
而且也點出了到底是要以實際飛行時間，還是飛航執勤時間來計算工時的爭議。
前科爾根航空機師：「我們只有在艙門關閉，引擎運轉的時候才是開始賺錢賺薪水的時候，要真正開始關上機門才能算是真正工作的時間，其他在機場走路吃中餐，邊看書邊等飛機停靠時待命的時間，那些時間都不給薪。」
根據美國FAA規定，飛航執勤時間上限為14小時，一名機師的實際飛行時間為8小時至多9小時，兩名機師的實際飛行時間為10小時至多12小時，同時規定，飛行前後的休息時間至少要有10小時。如果是跨時區的飛行必須達14小時，歐盟規定飛航值勤時間最高為13小時，休息時間，盡可能要和前一段的飛航值勤時間一樣長，或是至少10小時以上，這段時間中必須要有8小時的睡眠。
奧地利機師席格萬格：「在晚上要工作11個小時，是很大的工作量，我們在白天的工作時數，可以達到14個小時，其他工作都不可能這樣。」
除了工作時間外，美國和歐盟都詳細規定休息時間，就是希望機師和機組員都能有充足睡眠，避免疲勞航班犧牲飛安。
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