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台鐵成功追分段鐵路雙軌化 3月30日起「3班」列車受影響
:
台鐵今(16)日宣布，為因應台鐵成功追分段鐵路雙軌化，3月30日晚間9點55分至31日早上6點辦理南線切換工程，將有1班次停駛、2班次將延誤，共計3班列車受影響，但也加開2班區間車。
台鐵專案工程處處長周祖德表示，臺鐵局專案工程處台中施工隊，於3月30日晚間9點55分至31日早上6點，共計8小時5分，辦理「臺鐵成功追分段鐵路雙軌化新建工程－南線切換計畫」切換作業。切換期間，2634次區間車(原后里=沙鹿間)，在成功=沙鹿間停駛；切換期間因單線運轉，也將影響2列車延誤，分別為2564次彰化=大甲間(原定彰化22:52開，在彰化=追分間約延誤15分)及3262次潮州=后里間(原定花壇22:56開，在花壇=彰化間約延誤5分)。
周祖德說，為服務旅客，台鐵也將加開2班區間車，包含8751次成功=彰化間(成功22:53開、彰化22:59到)、752次彰化=沙鹿間(彰化23:16開、沙鹿23:54到)。
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喬不攏續罷工！工會：已作出最大讓步
:
記者馮珮汶／台北報導
華航機師為了爭取改善「疲勞航班」，提出五大訴求希望華航改善，自8日凌晨6時起展開史上首次機師罷工，今(11)日已經進入第四天，交通部今再度邀集雙方於下午5點二度重啟談判，但截至目前為止仍然卡關在第一條訴求，經過三度會議攻防戰後，雙方仍未達共識，二度宣告破局。
根據交通部最新回報，雙方在17點17分開始開會，一直到18點30分才進入第一條「航班人力派遣」討論，晚間18點43分雙方就勞資方案分別至小會議室各自研商20分鐘；不過一直到19點17分交通部最新一報，雙方仍然卡關，就航班派遣訴求仍未達共識，19點55分會議第二次休息，勞資雙方分別至小會議室各自研商。
但就在稍早晚間9點30分華航與機師工會雙方協商二度破局，仍然卡在第一條訴求「疲勞航班」，雙方談論4小時沒有共識，桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓出面表示，工會已經做出的四分之三的退讓，就是希望重點先把「疲勞」改善，先求有再求好，但華航先是說機師結束罷工後就要馬上上班，若不行就要「請假」，讓工會認為華航一直在支微末節當中討價還價，認為資方「沒有誠意」。
▲桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示，「疲勞航班派遣」雖達共識，但短飛時多航段一直無法達成共識，因此談判最後仍宣告破局。（圖／中央社）
陳蓓蓓強調，華航希望勞方也可以提出對案，但現在罷工成員連班表都被鎖起來，「別說提出對案，連班表都進不去，怎麼去查自己的航班資訊，想出對應方案。」
機師工會最後再次跟社會大眾道歉，表示2017年第一次提出勞資爭議、2018年的爭議調解、到去年罷工投票，其實一直都在等華航跟勞方協商，對於罷工一直很猶豫，最後罷工真的是「不得不」的行為，對於罷工會持續多久？有沒有停損點？陳蓓蓓說那就要看華航有沒有提出對應方案，很擔心下次協商還是又會回到原點，可是工會還是會做好「最壞的打算、最佳的期待。」
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